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  철도용 분기기 융설장치(The Switchpoint Heating System)
 
     
 
     
 
     
 
     


 
▣ 개요

    본 시스템은 동절기 레일 분기점의 자동융설(融雪)[융빙]시스템에 관한 것입니다.

    기존의 레일 분기점은 동절기 결빙으로 인한 분기기의 완전한 동작을 보장할 수 없는 문제점을 갖고 있었습니다. 이러한 문제점에 대한 대책은 철도 종사원의 직접개입[-제설 및 열기를 이용한 직접가열 위한]방식 등으로 해결 할 수는 있었습니다만, 이러한 방식은 일시적인 해결에 지나지 않았습니다. 장기간 지속되는 폭설, 분기기가 많은 대형역사, 역사로부터 원거리에 있는 분기기의 결빙 등은 열차의 안전 운행을 보장할 수 없으며 많은 인력의 투입을 필요로 해왔고 철도 종사원을 열악한 근무환경에서 보호할 수 없었습니다.

    철도는 오늘날 우리의 경제규모가 세계 10위란 경제대국으로 성장하는데 가장 큰 역할을 해왔습니다. 2004년 4월 고속철도의 개통이 이루어 지면서 철도가 담당할 물류 수송의 비중은 더욱 더 증대될 것입니다. 철도는 한국 경제의 대동맥입니다.

    우리 ㈜대신상역엔지니링에서는 열차가 안전하게 포인트 분기점을 통과하도록 하는데 최선의 노력을 다하겠습니다.

    본 시스템은 분기기의 결빙을 센서와 가열장치를 이용하여 자동으로 융설[융빙]할 수 있도록 한 첨단전자제어장치에 관한 것으로 다음과 같은 장점을 갖고 있습니다.

① 분기기의 안전한 동작을 보장할 수 있는 완벽한 제어환경을 제공합니다.
② 시스템과 운영자간 완벽한 MMI를 제공합니다.
③ 현장의 상태를 중앙감시실에서 실시간으로 확인 할 수 있습니다.
④ 분기기를 동작시켜 봄으로써 완전 융설 여부를 확인 할 수 있습니다.
⑤ 시스템상에서 동작시간, 에러검출시간 등 동작에 관한 데이터를 설정하여 사용자 임의로 시스템을 제어 할 수 있습니다.
⑥ 철도 종사원의 사기 진작 및 인력의 효율적인 관리를 기대 할 수 있습니다.
⑦ 보수 데이터와 보수시점을 제공함으로 항상 최상의 상태를 유지 할 수 있습니다.
 

▣ 주요 기능

   1) 온도설정에 따른 자동제어 
   
   2) 외부온도에 따른 자동제어 

   3) 설정온도 원격제어

   4) 히터와 온도센서의 단락유무 자동체크

   5) 가열장치, 과전류, 자동차단장치

   6) 상태모니터링

   7) 원거리 원격제어 

   8) 모든 히터장치의 개별 수동제어

   9) 에러 이력 관리

  10) 소프트 스타트, 소프트다운

  11) 순차 스타트

  12) 융설확인과 융설완료 기능

  13) 안전한 하드웨어

  14) 용이한 프로그램 보수성

  15) 시스템 네트워크

  16) 자동타이머 기능

  17) 분기기 위치확인 


 
▣ 제품사양

   1. 제어방식 : 컴퓨터제어방식, 터치 모니터 방식(중 택1)

   2. 마스터 판넬 제어장치
       - 최대 접속 수 : 240Point(제0443751호)
         [Remote 통신카드 1매 당 8Point 확장기능]
       - 제어대상 접속 수 : 2048점
       - 메모리 SIZE : 32Kbyte
       - 입력전원 : AC100~240V(+10% ~ -15%) 50/60Hz±3Hz
       - 사용온도 : 0~55℃
       - 보존온도 : -40~75℃
       - 주위습도 : 10~90%RH

   3. Remote Panel
       - 최대 접속 센서 수 : 8 Point(제0462412호)
       - 제어대상 접속 수 : 16점/32점
       - 입력전원 : AC100~240V(+10% ~ -15%) 50/60Hz±3Hz
       - 사용온도 : 0~55℃
       - 보존온도 : -40~75℃
       - 주위습도 : 10~90%RH

   4. 히터길이 : 2,3,4,5m

   5. 최대히터온도 : 500 ℃

   6. 최대히터 소비전류 : 1m 당 2.3 A

   7. 히터 체결구 : 저열, 고열에 적합한 가변형 방식의 체결구(제0310653호/제0374135호)